合肥地鐵2號(hào)線(xiàn)首個(gè)地鐵站即將封頂。昨日，從合肥市軌道公司獲悉，合肥地鐵2號(hào)線(xiàn)銅陵路地鐵站有望在本月中旬后完成主體施工，這也是2號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)首個(gè)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂?shù)牡罔F站。
    2號(hào)線(xiàn)多站點(diǎn)有望年底封頂
   據(jù)介紹，銅陵路地鐵站位于銅陵路與長(zhǎng)江東路交叉口東側(cè)，屬于地鐵2號(hào)線(xiàn)第二批工程(西起潛山路站(不含)東至銅陵路站，共7站8區(qū)間)。“自去年6月啟動(dòng)建設(shè)以來(lái)，銅陵路地鐵站就保持了相對(duì)較快的施工速度，目前，該站點(diǎn)主體已經(jīng)完成了約9成的施工量。
”據(jù)中鐵十八局的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照施工計(jì)劃，該地鐵站將在本月15日前后實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂，隨后全面轉(zhuǎn)入附屬工程施工階段。
除了銅陵路地鐵站，2號(hào)線(xiàn)其余20多座地鐵站仍在開(kāi)挖基坑、建設(shè)車(chē)站主體工程。
    2號(hào)線(xiàn)首條隧道或明年7月貫通
   隨著地鐵2號(hào)線(xiàn)沿線(xiàn)各站點(diǎn)紛紛進(jìn)入結(jié)構(gòu)封頂階段，該線(xiàn)路的盾構(gòu)工程也將加快步伐。目前，地鐵2號(hào)線(xiàn)首臺(tái)進(jìn)行隧道區(qū)間施工的盾構(gòu)機(jī)——“長(zhǎng)豐號(hào)”已從銅陵路站“動(dòng)身”始發(fā)，并沿著長(zhǎng)江東路向西挖隧道，途經(jīng)東一環(huán)路地鐵站，最后抵達(dá)大東門(mén)地鐵站，“預(yù)計(jì)明年7月打通單側(cè)隧道。”據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，目前“長(zhǎng)豐號(hào)”已經(jīng)在地下鉆行了近500米，并以每天15米的速度繼續(xù)挖隧道。
    別看這段隧道長(zhǎng)度才2公里，但盾構(gòu)機(jī)挖起來(lái)卻相當(dāng)不容易。“需要連續(xù)穿過(guò)四個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)——銅陵路高架、東一環(huán)下穿通道、淮南鐵路線(xiàn)和金利銀路酒店。”該負(fù)責(zé)人告訴，特別是穿越東一環(huán)下穿通道時(shí)，盾構(gòu)機(jī)需要在地下做一個(gè)高難度動(dòng)作——“先俯身再抬頭”穿越這個(gè)低洼地段。
    為了保證施工進(jìn)度，中鐵十八局還將在2015年春節(jié)后調(diào)運(yùn)另一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)抵達(dá)銅陵路地鐵站，隨后將沿長(zhǎng)江路北半幅與“長(zhǎng)豐號(hào)”同向錯(cuò)位向西鉆行。“預(yù)計(jì)明年年底，這段長(zhǎng)約2公里的區(qū)間隧道能雙側(cè)全線(xiàn)貫通。”